lunes, 12 de enero de 2009

El nuevo Ferrari F60 ve la luz




Ferrari ha desvelado a través de su web el nuevo monoplaza para la próxima temporada del Mundial de Fórmula 1: se llama F60 (y no F2009 como era previsible). El nombre rompe la tendencia de la escudería de Maranello de nombrar sus monoplazas con el año del Mundial

Lo del nombre F60 es por las sesenta participaciones que la escudería italiana tiene en el mundial.

El F60 cumple con muchas de las normas que entran en vigor este año e incluye muchos elementos nuevos. El alerón trasero es más alto y estrecho que en el pasado y el difusor ha sido desplazado más atrás, además las nuevas normas que afectan a la aerodinámica de los vehículos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 han obligado a los ingenieros de Ferrari a modificar también la suspensión de su coche.

Entre las características del nuevo F60, figura el sistema de recuperación energética KERS, que acompañará a un motor de 18.000 rpm.

El F60, que hace el número 55 en los coches de Ferrari para Fórmula 1, tiene un peso aproximado de 650 kilos, incluyendo el agua, el lubricante y al propio piloto. Su motor es de 32 válvulas, con 8 cilindros y pesa 95 kilos.


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A pesar de todos los cambios y de lo "raros" que van a ser los coches este año, el Ferrari es precioso, lo digo por los acabados, los retrovisores, el fondo plano..., espero que este coche vaya bien y que Fernando pueda subirse en él el año que viene, ojala Massa gana el campeonato con este coche



Y yo vuelvo a la vida real, la vida que me una a la formula 1, muchos dias desde que acabo la temporada y hoy ya empieza la pretemporada, espero que este año haya un poco mas suerte que el año pasado y tengamos a Alonso luchando por los puestos de cabeza

Ya no hay mas presentaciones hasta el jueves que lo haga Toyota y al dia siguiente Mclaren y el lunes, la nueva arma de Renault...


betuman siento averte cojido el texto


saludos



Ivan

miércoles, 31 de diciembre de 2008

Año nuevo, ordenador nuevo

Despues de casi un mes sin actualizar, decido acerlo para comentaros que a partir de las 5 de la tarde voi a tener un ordenador nuevo =D y podre actualizar con mas continuidad, aunque hasta que no se presentes los monoplazas no voy a volver a escribir, ya que tengo poner todo el nuevo ordenador al dia.

Creo que Fernando estará en Ferrari en un futuro próximo y que los cambios para la próxima temporada beneficiara el espectaculo sobre la pista

Y por último, Feliz Año 2009 a todos, en especial, a Álvaro Ademá, Antonio Lobato, Fernando Alonso, Pedro Martinez de la Rosa, Amparo Navarro y a todos mis amigos

Feliz Año

Saludos


Iván

martes, 11 de noviembre de 2008

Force India podría darle un volante a Pedro de la Rosa en 2008

Force India ha dado un gigantesco paso adelante para 2009 y podría arrastrar a Pedro de la Rosa con él, ya desde la temporada que viene. La escudería india, propiedad de Vijay Mallya, una de las grandes fortunas mundiales, anunció oficialmente un monumental acuerdo de cinco años con McLaren y Mercedes para el suministro de motores y más elementos del monoplaza que le convierten de facto en el equipo satélite de la escuadra que le ha dado el coche campeón a Lewis Hamilton.

De la Rosa, de 37 años, es una pieza fundamental en el engranaje actual de McLaren. Dentro de la escudería es un piloto más, sus opiniones están altamente valoradas y ya está metido de lleno en el desarrollo del monoplaza del año que viene. De hecho, esta misma semana reanuda el trabajo con dos sesiones en el simulador de McLaren en Woking probando el MP4-24 de la próxima temporada.

Pero Pedro es un piloto y está como loco por volver a correr. Además, su vinculación con McLaren le permite cambiar de aires si recibe una propuesta para ser piloto oficial, ya que es un agente libre. El acuerdo entre escuderías es tan amplio que no sólo asegura los motores, sino el tan traído y llevado KERS, la caja de cambios, el sistema hidráulico y un constante apoyo técnico de McLaren. Será una mini flecha de plata con un 50 por ciento de McLaren y el otro 50 por ciento autóctono, "capaz de ganar carreras en 2010", avanzó Mallya.

Ya se ha visto este año de lo que es capaz un equipo como Toro Rosso en cuanto contó con un motor Ferrari pata negra a final de campeonato: victorias y podios. Por todo esto, el 'sí' de Pedro sería automático, casi sin dudarlo, para pilotar el VJM02 del equipo indio. Si Mercedes presiona lo justo y necesario, como ya iba a hacer el año pasado si hubiera parido el equipo Prodrive de David Richards, Pedro tendría serias posibilidades de conquistar un volante, al igual que el piloto del equipo Mercedes del DTM, Paul di Resta.

Ante esta evidencia, la escudería se apresuró a negar que Mercedes pueda imponer a algún piloto, si bien Mallya reconoció que escuchará las sugerencias. "Va a ser difícil hacer caso omiso de sus consejos", dijo, aunque añadió: “Primero tenemos que construir el coche".

El acuerdo se ha hecho de tal forma que no contraviene las normas del Pacto de la Concordia, que rigen la Fórmula 1, donde se prohíben los equipos cliente. "Esto no es una compra, Force India no va a ser un McLaren B", señaló Martin Withmarsh, mano derecha de Ron Dennis en McLaren, que sabe que el acuerdo se ha realizado con el visto bueno de Max Mosley y Bernie Ecclestone, consejeros ommipresentes durante la negociación.

Al final es el primer paso de lo que se exige a partir de 2010: un suministro barato de motor y transmisión (5 millones de coste) a equipos privados para abaratar gastos y permitir su subsistencia y la de la propia Fórmula 1.

Fuente: Marca

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Bueno, creo que Pedro es un hacha en la cabina de retransmisiones, pero, me siento impotente, sabiendo que un gran piloto, está en un gran equipo pero es probador, yo personalmente, correria en Force India, pero Pedro tiene unos planes en su cabeza bien amueblada y no creo que nadie se los trastoque

Me encanta verlo retransmitir, pero prefiero verlo en un monoplaza


Saludos


Iván

lunes, 10 de noviembre de 2008

Mas pruebas de lo que sera el año que viene un monoplaza

Bueno pues mas fotos de lo que será el año 2009 un f1

*Pichar en la imagen para ves mas grande

En la imagen podemos contemplar los neumáticos slicks y la increible reduccion aerodinámica:

- Aleron delantero mas grande por todos los sentidos
- Aleron trasero mas alta y mas estrecho
- Sin flaps, ni aleta de tiburón, ni ningún "cacharro" que te aga ganar tiempo aerodinámicamente

Un saludo

Iván

domingo, 9 de noviembre de 2008

¡OFICIAL! Antonio Lobato ficha por LaSexta

Lobato ya es de los nuestros

laSexta ha fichado al periodista Antonio Lobato para retransmitir la Fórmula 1, a partir de la próxima temporada que comienza el 29 de marzo de 2009


Antonio Lobato (Oviedo, septiembre de 1965) es la cara y la voz de la Fórmula 1 en España. Además de narrar los dos primeros títulos mundiales de un piloto español en la historia de la Fórmula 1. Lobato es uno de los responsables de haber conseguido transformar este deporte, de poco interés en el pasado, en todo un fenómeno social en nuestro país. El periodista afronta esta nueva etapa en laSexta “con muchísima ilusión".

"Cada año, para nosotros en estos cinco años que hemos hecho Fórmula 1 siempre es como algo nuevo, como un nuevo nacimiento. Pero ahora todo va a ser diferente. Llego a una nueva cadena, que es una cadena joven, me imagino que con muchísimas ganas de trabajar, de ponerle imaginación a todo lo que hacen. Y vengo con las pilas recargadas y con muchas ganas de hacer cosas diferentes y dejarme el alma en mejorar lo que antes ya era bueno. Mucha ilusión, muchas ganas de trabajar y de seguir colaborando en que la gente en España siga aprendiendo de Fórmula 1 y siga enganchada a esa pasión”.

laSexta tiene los derechos del Campeonato de Fórmula 1 para los próximos 5 años, de 2009 a 2013. Con este deporte, completa su oferta deportiva, las más amplía de una televisión en abierto, que incluye las grandes competiciones europeas y mundiales de baloncesto, la Liga española, la Copa del Rey, mundiales de fútbol y competiciones europeas como la UEFA y la FA Cup, entre otras.

Apostamos por la Fórmula1

laSexta, que en apenas dos años de emisiones ha conseguido una cuota del mercado televisivo del 6,2 %, apuesta ahora por la Fórmula 1 convencida de la pasión por el automovilismo en todo el mundo y también en nuestro país, donde el piloto español y bicampeón de esta competición Fernando Alonso es un referente mundial de este deporte.

Para Lobato, el éxito de este deporte tiene mucho que ver con el carisma del piloto asturiano: “Fernando tiene prácticamente toda la responsabilidad de lo que ha pasado. Primero porque tiene un carisma especial. Yo creo que hay personajes que se hacen famosos que tienen algo especial, que son buenos, que les gustan a la gente y algunos que son diferentes que tienen algo extraordinario y Fernando tiene algo extraordinario. Tiene la capacidad de no dejar indiferente a nadie: los hay que le odian a muerte y los hay que le adoran a muerte y yo creo que esa capacidad es lo que ha enganchado a este país”, señala.

Las audiencias millonarias que ha conseguido la Formula 1 en todo el mundo y que la han convertido en el segundo en el ranking de eventos deportivos avalan el interés de la audiencia por un deporte que despierta más que pasiones y que, según Lobato, “en cualquier momento” volverá a coronar a Alonso como campeón: “Estoy convencido de que en los cinco años que la Fórmula 1 va a estar en laSexta, va a ser campeón porque todo el mundo es consciente de que Fernando es el mejor piloto que hay en la parrilla, no es algo que diga yo, a lo mejor a mi me tachan de subjetivo, lo ha dicho Bernie Eccleston, los han dicho los que retransmiten en la ITV la Fórmula 1, lo han dicho ex pilotos, pilotos. Todo el mundo sabe que es extraordinario, que ahora mismo ni Hamilton, ni Massa, ni Raikkonen”

"Tiene que estar cerca de sus rivales"

Lobato está convencido de que cuando Alonso cuente con un buen coche volverá a subir a lo más alto del podio: “En el año 2008 no ha tenido el coche que necesita y en la Fórmula 1 tú puedes ser genial, que si el coche no te acompaña, no tienes nada que hacer. El día que el coche esté cerca de sus rivales, podrá sacarle un 120% de rendimiento para ganarles. El día que tenga un coche como el de sus rivales, les ganará casi siempre”.

laSexta, que con su pasión por el fútbol y el baloncesto ha aportado al panorama televisivo unas transmisiones diferentes y espectaculares, se volcará también con el automovilismo para ofrecer a los espectadores, a partir de la próxima temporada, todo el espectáculo de los 18 grandes premios de que consta el Campeonato, con dos citas españolas, la del Gran Premio España, en Montmeló, y el Gran Premio Europa, en el nuevo circuito de Valencia que se estrenará este año.

Los pilotos, las escuderías, los equipos y todo lo que rodea a la Fórmula 1 formará parte del gran despliegue deportivo que realizará laSexta para ofrecer a sus telespectadores de una manera espectacular todo lo que rodea al automovilismo con mayúsculas y conocer todos los detalles de deporte que ha despertado pasiones en España con los triunfos de Fernando Alonso, actual piloto de la escudería Renault, pero que cuenta con promesas en el banquillo de las grandes escuderías.

Lobato y su equipo

Un despliegue que vendrá de la mano de Lobato y de su equipo que aportarán a la Fórmula 1 “trabajo, imaginación, ganas y sobre todo ganas de divertirnos nosotros haciendo nuestro trabajo y si nosotros nos divertimos vamos a conseguir que los demás lo hagan también, que se diviertan. Vamos a poner un poquito lo que hemos hecho otras veces, pasión, diversión, también algún componente didáctico para la gente que en este país ya sabe de Fórmula 1 pueda dar un paso más en lo que son conocimientos técnicos, pero sobre todo, yo creo que pasión y diversión”, señala el nuevo fichaje de laSexta.


Fuente: LaSextaNoticias




Habia muchos rumores, aunque creo que todos mas o menos teniamos claro que habia fichado por LaSexta, pero ahora hay otro "rompecabezas", ¿¿que hombres de confianza se llevará a LaSexta??



Un saludo


Iván

viernes, 7 de noviembre de 2008

¿No sabéis que es la reducción aerodinámica?

Pues aqui os dejo un montaje que he hecho donde se ven las diferencias de aerodinamica de este año al año que viene

El coche de Mclaren lo conduce Pedro Martínez DelaRosa con la aerodinamica del 2008, y el Williams lo conduce Nico Rosberg con el aleron trasero del 2009


Esta foto la hicieron en los ultimos test de Jerez

*Pinchar imagen para ver mas grande

Un saludo

Iván

miércoles, 5 de noviembre de 2008

¡Ya es oficial!

Ya tengo el comunicado oficial del equipo ING Renault:


























*Y sobre el piloto de pruebas no han dicho nada, pero creo que sera el suizo Romain Grosjean

Un saludo

Iván